وكان من المتوقع أن تكون فيراري قوية في هذا المسار، الذي يعد من أقل الحلبات اعتماداً على القوة في التقويم، حيث أنها تمتلك أفضل سيارة في المنعطفات لكنها تفتقر إلى أداء المحرك.
لكن لوكلير كان حذرًا بشأن القراءة كثيرًا في هذا الأمر. لم يتحدث هاميلتون إلى وسائل الإعلام – يقوم سائق واحد فقط من كل فريق بإجراء مقابلة مجمعة يوم الجمعة.
وقال لوكلير: “لقد كان يومًا قويًا نسبيًا”. “شعرت بالرضا تجاه السيارة وبدا أن الأداء كان موجودًا على الفور، لذا فهذا أمر جيد ولكن عطلة نهاية الأسبوع طويلة.
“من الجمعة إلى السبت نرى الفرق تحقق قفزة في الأداء. عادة ما نكون في موقف متأخر يوم الجمعة، لذلك من الجيد أن نحظى بجمعة جيدة ولكن ما زلنا بحاجة إلى الاستمرار في ذلك والعمل الجاد للتحسن غدًا.
“ستكون الأمور صعبة غدًا. لا أتوقع أن نحظى بالفارق الذي لدينا اليوم، سيتعين علينا القيام بكل شيء بشكل مثالي. لكن إذا كانت هناك مشاعر فأنا متأكد من أننا سنقوم بعمل جيد في الربع الثالث”.
كان جورج راسل متأخراً بفارق 0.933 ثانية عن نوريس، مع ترقية كبيرة على سيارة ماكلارين، وسائق ريد بول ماكس فيرستابين.
قال البريطاني: “إنه أمر مؤسف بعض الشيء لأن بودابست هي واحدة من أكثر الحلبات متعة للقيادة. لقد أعادوا الظهور على ثلث المسار وقاموا بعمل سيء حقًا. إنها وعرّة حقًا”.
“يتم استخدام المكابح في المسار عند المنعطف الأخير لذا يقود الناس حول منتصف المنعطف الأخير ولا يصلون إلى القمة.
“لا تبدو وتيرة السيارة الأساسية تنافسية كما رأينا في سيلفرستون وسبا. هناك مجال كبير للتحسين. تتغير الرياح كثيرًا وهذا له تأثير حقيقي على توازن السيارة. نأمل أن يكون الغد أفضل.”
ولم يكمل أنتونيلي، الذي يتقدم على هاميلتون بفارق 45 نقطة وراسل بـ50، دورة المحاكاة التأهيلية في الجلسة الثانية.
كان لا بد من التخلي عن أول سيارة له عندما اصطدم فرانكو كولابينتو بسيارته في جبال الألب في الزاوية الأخيرة، وشعر بالحزن الثاني عندما ارتكب خطأ في الدخول إلى المنعطف.
كان أنتونيلي يشكو طوال الجلسة من قفل المكابح الخلفية، لكنه كان على قدم المساواة مع زمن نوريس في القطاع الأول في كلتا اللفتين قبل تقليصهما.
قال نائب مدير الفريق برادلي لورد: “الافتقار إلى السيطرة والتوازن، اضطر كلا السائقين إلى إخراج بعض الجناح الأمامي، لكن على المدى الطويل بدا الأمر متسقًا وتنافسيًا جدًا مقارنة بفيراري وريد بول وماكلارينس”.
خلف راسل، احتل إيزاك هاجار سائق ريد بول المركز السادس متقدما على ليام لوسون سائق ريسينغ بولز وأوسكار بياستري سائق مكلارين.
وأكمل نيكو هولكنبرج سائق أودي وأرفيد ليندبلاد سائق ريسنج بولز المراكز العشرة الأولى.
