داخل عطلة نهاية الأسبوع الأكثر روعة في الرياضة: ثلاثة أيام في سباق الجائزة الكبرى في موناكو مع أستون مارتن

يدفع الناس أموالاً جيدة لتجربة سباق الجائزة الكبرى الشهير في موناكو. إنها بلا شك نقطة انطلاق لبعض من أكثر الثروات فاحشة في العالم: فاليخوت المملوكة للمليارديرات تزدحم بالميناء، ويتدفق نجوم هوليوود للمشاركة في المرح، ولا تتوقف الحفلات حتى تشرق شمس كوت دازور.

هوليوود ريبورتر، لمدة ثلاثة أيام عبر الدفعة 83 من جوهرة تاج الفورمولا 1، تم إلقاء نظرة خاطفة حصرية على هذه الحياة – المحار والشمبانيا ورحلات القوارب والفقاعات. استضافنا فريق أستون مارتن أرامكو للفورمولا 1، وتمت دعوتنا إلى أجنحتهم وشرحنا لماذا لا يستطيع مستمعو الأفلام والتلفزيون والموسيقى منع أنفسهم من المشاركة في الحدث.

ما ينتظرنا هو يوميات يومية لسباق جائزة موناكو الكبرى لعام 2026 كضيف على الفريق الأسرع نموًا على الشبكة. لقد كنت مطلعًا على كل شيء: المشجعون المتسلقون يلوحون بهواتفهم في وجه ألمع نجوم الرياضة، والتكاليف الباهظة لتذكرة لحضور حفل الفورمولا 1 الأكثر تميزًا بعد السباق، ونعم، فوضى كيم كارداشيان.

الجمعة 5 يونيو

7:45 صباحا بعد الاستيقاظ على صوت أمواج البحر الأبيض المتوسط ​​وهي ترتطم بهدوء بالصخور أسفل غرفتي المطلة على البحر، تم نقلي من شبه جزيرة سان جان كاب فيرات في سيارة مرسيدس بنز خاصة. وصلت متأخرًا من لندن الليلة الماضية، وهنا استأجرت شركة Pop-Up Hotel ومقرها المملكة المتحدة (وهي شركة توفر، كما يشير اسمها، أماكن إقامة مؤقتة وفاخرة في عطلات نهاية الأسبوع المختلفة للسباق) فيلا فخمة على الواجهة البحرية، المجاورة لعقار روتشيلد الفرنسي. تبدأ أسعار الفيلات من 9,995 جنيهًا إسترلينيًا (13,382 دولارًا) للشخص الواحد، مع إمكانية الوصول الحصري إلى اليخت المنبثق. لقد رست على جانب المسار في ميناء موناكو واستضافها أسطورة الفورمولا 1 السابق مايكل بليكمولين. الضيوف الآخرون الذين التقيتهم يعرضون مزيجًا حقيقيًا من الشخصيات بين عملاء Pop-Up: محترفون ماليون ذوو دخل مرتفع ينحدرون من لندن، وعائلة أمريكية من الواضح أنها من عشاق الفورمولا 1 المتعصبين. ويبدو أن جميعهم يستمتعون بالحفلة.

8 صباحا إن رحلة السيارة التي يبلغ طولها تسعة أميال إلى مونت كارلو، والتي حجزتها شركة أستون مارتن، هي رحلة سريالية إلى حد ما: مناظر بحرية مترامية الأطراف ونحن ننسج داخل وخارج الأنفاق المبنية على الجرف هنا في جنوب فرنسا. عندما أصل إلى المسار الصحيح، ليس هناك وقت لنضيعه. أولًا، هناك دورة ساخنة، وهي الفرصة الوحيدة التي نحصل عليها نحن المدنيين لتجربة إثارة القيادة على المسار.

8:30 صباحا بعد التوقيع على عجل على التنازل (الذي، أعترف أنه لم يكن لدي وقت لقراءته)، ارتديت خوذة وركضت في جلسة إحاطة حول السلامة مع مجموعة من زملائي الذين استيقظوا مبكرًا. “لا توجد هواتف في السيارة – فأنت لا تريدها أن تطير من يدك وتحت دواسة فرامل السائق الذي تسير معه بسرعة 100 ميل في الساعة. لقد تم توجيهنا إلى مضمار موناكو وتمركزنا في أحد الزوايا الأخيرة. سيارة أستون مارتن فانتاج – الأنيقة والرياضية، بكسوتها الخضراء والأرجوانية المتلألئة في شمس الصباح – تنتظرنا، كما يفعل بطل العالم السابق للفورمولا 1 جنسون باتون، الذي أنا مثله”. وقال هو يقود حضني الساخن.

عندما يحين دوري، أركب السيارة وأقدم نفسي سريعًا إلى باتون. لقد شق طريقًا بعد الفورمولا 1 كمحلل لشركة Sky، من بين وظائف أخرى، ويعمل أيضًا كسفير لفريق Aston Martin. وفي غضون ثوان، تضرب قدمه الأرض. أتأرجح إلى الخلف في مقعد الراكب بينما نصعد بسرعة 120 ميلاً في الساعة عند المنعطف الأول، وهو أحد أسرع المسارات المستقيمة على المسار الضيق المميز هنا في موناكو. “إنها تحبس أنفاسك!” تمكنت من الصراخ على باتون (كان مستمتعًا بصدمتي). إنه يتحكم في التوجيه والمكابح بدقة الطيار المقاتل، وأتذكر سبب تتويجه ذات مرة كأفضل سائق في رياضة السيارات التنافسية. “يجب أن يكون هذا مثل الذاكرة العضلية”، أقول بينما نتباطأ حتى التوقف – تنتهي اللفة في حوالي دقيقتين و 10 ثوانٍ، على الرغم من أن سيارات الفورمولا 1 تقطع هذه المسافة التي تبلغ ميلين لمدة دقيقة تقريبًا أسرع في كل لفة لمدة 77 لفة إضافية في يوم السباق – وأخبرني باتون أنه يجد الأمر أسهل بالفعل في آلات الفورمولا 1. خرجت متعثرًا، وما زلت غير مصدق للواقعية الجسدية لكل شيء، حتى كراكب، والتقطت صورة معه قبل أن يتم نقله إلى حضنه الساخن التالي.

11 صباحا لقد سرت عبر الطرق المتعرجة شديدة الانحدار للبلدية للحصول على اعتمادي الإعلامي من فندق نوفوتيل، وهي شارة تكاد تكون – باستثناء المرآب وبيوت الفريق المتنقلة الأخرى – بمثابة تصريح دخول كامل إلى حلبة موناكو. بحلول الوقت الذي عدت فيه، كان المرعى قد عاد إلى الحياة. إنه التحضير للتمرين الحر 1، حيث تظهر سيارات الفورمولا 1 لأول مرة وتتعرف على الطقس وظروف المسار والمزاج العام للسيارة. من المرفأ إلى الجدار، الذي يمتد ربما لثمانية أو تسعة أقدام، تمتلئ المساحة ببعض أكثر النساء جاذبية التي رأيتها على الإطلاق، والرجال الأثرياء الذين يتصببون العرق بالفعل من خلال قمصانهم الكتانية، وأعضاء الفريق الذين يرتدون الزي الرسمي.

وفي غضون ساعتين في الحلبة، التقيت بمدير فريق مرسيدس توتو وولف، وهو شخصية رياضية بحد ذاتها بعد ذلك. القيادة من أجل البقاءوسائق هاس إستيبان أوكون. لقد تجنبت بصعوبة سكب ماتشا مثلجًا أمام السائق الإسباني الأسطوري فرناندو ألونسو بينما كنت في طريقي للخروج من منزل أستون مارتن المتنقل. هذه الكلمة تلحق الضرر بالهيكل – إنه يشبه قصرًا متحركًا، مزينًا بمصابيح نحاسية وأواني من الزهور الطازجة وشموع Diptyque المحترقة (الرائحة المفضلة اليوم، إذا كنت مهتمًا، هي Baies).

1:30 ظهرا مع انطلاق جلسة التدريب الأولى، استضافتني شركة Aston Martin في جناح Loges VIP الخاص بها، والذي يوفر للضيوف المختارين إطلالة على المرائب وممر الحفرة والمسار. لقد أخبرني ديفيد فابرو، المقدم الفني للفريق، أن شخصًا واحدًا فقط من بين كل 5000 شخص هنا في سباق الجائزة الكبرى سيتمكن من الوصول إلى الجناح. نحن في نسبة 0.02 بالمئة. تعد The Loges واحدة من خمس باقات ضيافة تقدمها أستون مارتن طوال عطلة نهاية الأسبوع في موناكو، وهي تجربة لا مثيل لها: يتم تقديم الشمبانيا باهظة الثمن والأطعمة الطازجة الساخنة، وخلفية الغداء الخاصة بي على وقع هدير سيارة ماكلارين لاندو نوريس. أستخدم سماعات الأذن المجانية التي تحمل علامة Aston Martin ويمكنني سماع تعليق Fabbro. عندما اصطدم لاعب ريد بول إيزاك هاجار بسيارته بالحائط بالقرب من حمام السباحة في منتصف الجلسة، علمنا أن الجناح الأمامي الجديد سيكلف الفريق حوالي 160 ألف جنيه إسترليني (214 ألف دولار).

2:30 مساءا بالعودة إلى المنزل المتنقل، جلست مع إيلا جوست، مديرة تجربة الفخامة في أستون مارتن. إنها مسؤولة عن جميع تجارب الضيافة على جانب المسار والتأكد من أن العلامة التجارية تفي بوعدها الفخم للضيوف في نهاية هذا الأسبوع. أتساءل هل من الغريب أن تتحدث إلى صحفي من هناك هوليوود ريبورتر في حدث رياضي كبير؟ يجيب جوست: “لا أجد الأمر غريبًا على الإطلاق”. “أعتقد أنه من المثير حقًا أن يكون هناك نوع جديد من التغطية خلال عطلات نهاية الأسبوع في الفورمولا 1. يوضح جوست أن اهتمام المشاهير بالفورمولا 1 ليس بالأمر الجديد – بل يزداد حدة.”[There is also] وتقول: “ظهور نوع جديد من المشاهير، وكذلك مجموعة منشئي المحتوى والمؤثرين”. “هناك مجموعة أكبر بكثير من الأشخاص الذين لديهم مصلحة في التواجد هنا”.

إنه مزيج حقيقي من الضيوف الذين يستضيفونهم، بدءًا من المديرين التنفيذيين في الإدارة العليا وحتى المساهمين وأصدقاء الفريق. سيقوم جوست بتنظيم تجارب خاصة بالثقافة لكل سباق الجائزة الكبرى في التقويم، وهو ما يعني الكثير من المحار والشمبانيا هنا في موناكو. في سباق الجائزة الكبرى في سنغافورة، على سبيل المثال، نظمت فريقًا مع مطعم شهير حائز على نجمة ميشلان يقدم المأكولات السنغافورية التقليدية. تبتسم قائلة: “يمكننا التعاون مع أفضل الطهاة، وأفضل المطاعم، والأماكن التي تتوق للحصول على حجز فيها”. “لدي شغف كبير بالتجارب الفاخرة… وأعتقد أن الجزء المفضل لدي هو أن أستون مارتن، كعلامة تجارية، تتطور باستمرار. نعم، لديها هذا التراث الأساسي، [an] معيار فاخر مميز، ولكنه مفتوح دائمًا لأفكار جديدة ووجهات نظر جديدة، خاصة ونحن ننمي جميع مناطقنا ونستثمر في مساحات الضيافة الجديدة.

7:30 مساءً بعد اختتام التدريب المجاني 2 واحتساء كأس من شمبانيا Barons de Rothschild في منزل Aston المتنقل، حان وقت العودة إلى فندق Pop-Up Hotel. يتم تشغيل خدمة المناقصة الخاصة بهم من قبل شركة تدعى Slick Travel. إنهم منظمون مع خدمة الاستقبال والتوصيل من الميناء، وهي رحلة جميلة ومفعمة بالحيوية مدتها 20 دقيقة للعودة إلى سان جان كاب فيرات. على طول الطريق، تجاوزنا يخت بيل جيتس Breakthrough الذي يعمل بالهيدروجين والذي تبلغ قيمته 645 مليون دولار، ويخت Silver Fox الشاهق الذي يبلغ طوله 72 مترًا، والذي استأجرته شركة Alo لقضاء عطلة نهاية الأسبوع. من بين الضيوف البارزين في يخت Alo لحضور سباق الجائزة الكبرى، نجوم وسائل التواصل الاجتماعي، أليكس إيرل، وجيك شين، وأناستازيا كارانيكولاو، وستيلا جونز.

السبت 6 يونيو

10 صباحا بعد المعجنات والفواكه الطازجة في مطعم Pop-Up’s Dockside، تأخذنا السفينة مباشرة إلى الحلبة حيث سنصعد قريبًا على متن سفينة Aston Martin إلى يخت الفريق. هناك يخوت تبلغ قيمتها حوالي 4 مليارات دولار راسية في ميناء هرقل خلال عطلة نهاية الأسبوع في سباق الجائزة الكبرى، بما في ذلك يخوت Faith، المملوكة لرئيس مجلس إدارة شركة أستون مارتن الملياردير الكندي لورانس سترول. نخلع أحذيتنا ونصعد على متن اليخت المقابل لفيث. يبلغ ارتفاعه أربعة مستويات، بما في ذلك منتجع صحي يسمى The Sanctuary على مستوى سطح البحر، برعاية شركة Elemis، شريك العلامة التجارية Aston Martin. إذا استمعت عن كثب، يمكنك سماع فتح السدادة الاحتفالية لزجاجات Dom Pérignon على السفينة المجاورة.

11 صباحا بعد تناول مشروب اللاتيه المثلج، جلست مع إريك إرنست، خبير التكنولوجيا السويسري الذي يعمل حاليًا في شركة أستون مارتن كسفير للتكنولوجيا التجارية. تتم مقاطعة المحادثة بشكل روتيني من قبل موظفين يرتدون الزي الرسمي ويقدمون لنا مجموعة مختارة من المقبلات. يناقش إرنست، الذي كان يرتدي من رأسه إلى أخمص قدميه اللون الأخضر المخصص للسباقات الخاص بشركة AM، ما قد يكون ممكنًا يومًا ما في الفورمولا 1 باستخدام الذكاء الاصطناعي. ويقول: “قبل عشر سنوات، كان الأمر كله يتعلق بالاستدامة”. “الآن أصبح الأمر كله يتعلق بالذكاء الاصطناعي.”

“لقد نشأت مع نايت رايدر و حرب النجوم“، يتابع إرنست. “أعتقد أنه سيأتي وقت سيكون لدينا فيه نموذج لغة كبير على السيارة، نعم، ولكن بطريقة تشبه R2-D2 التي تتحدث إلى Luke Skywalker”. ويقول إرنست إن الرياضة لن تتخلى أبدًا عن ضرورة وجود سائق بشري، ولكن ربما في يوم من الأيام سيكون الذكاء الاصطناعي بمثابة وكيل على السيارة الذي يعمل مع المهندسين في المرآب “لفهم كيف يريد السائق أن يتفاعل معه”. يقول إرنست: “الأمر المثير بالنسبة لي من الناحية الترفيهية هو أننا فجأة نقدم 22 صوتًا جديدًا في البث – روبوت لكل سائق – “السيارة لها شخصية، أنت تعطيها [it] “صوت”. حتى أنه يقترح، مع تزايد إضفاء الطابع الهوليودي على الفورمولا 1، أن هذا الكيان الثالث يمكن رعايته من قبل علامات تجارية مختلفة، والتي يعبر عنها نجوم السينما. ربما براد بيت نجم F1: الفيلم، سيكون مهتما…

11:30 صباحا بعد وقت قصير من المقابلة مع إرنست، تعرفت على كيت سميثسون، رئيسة الشراكات في أستون مارتن. وتوضح قائلة: “لدينا ما بين 30 إلى 35 شريكًا في المجمل”، ومن بينهم Boss وXerox وTikTok وOakley. “وما يفعله فريقي هو مساعدة تلك العلامات التجارية على بناء خطة التنشيط الخاصة بها لضمان حصولها على عائد على استثماراتها، [so] أن يبقوا مع الفريق على المدى الطويل. وتضيف: “لقد تغيرت صورة الفرق كثيرًا الآن، وبالتأكيد بالنسبة لفرق مثلنا، ربما يأتي 70% إلى 80% من دخل الفريق من محفظة الشراكة، لذا فهم في قلب كل ما نقوم به ماليًا”.

إنها لمحة عن الجانب التجاري سريع التوسع لهذه الرياضة. هنا في موناكو، حيث يظهر نجوم الصف الأول، بما في ذلك سينثيا إريفو، ونوح شناب، وأوليفيا وايلد، وكاثرين زيتا جونز، ومايكل دوغلاس، في حارة الصيانة عبر الميناء مباشرةً، لم تعد الفورمولا 1 مجرد منافسة – إنها أسلوب حياة. [U.S. company] الحرية [Media] يقول سميثسون: “عندما استحوذوا على الفورمولا 1، أدركوا أنه لم يكن هناك مشجعون جدد قادمون”. لقد بنوا استراتيجية لتحدي ذلك، وكان جزء منها كذلك القيادة من أجل البقاءوأعتقد أنها كانت دراسة حالة مذهلة لما يمكن أن تفعله وسائل الإعلام. لقد أعادت الحياة إلى الجانب الإنساني من هذه الرياضة، خاصة بالنسبة للنساء تحت سن 35 عامًا. لدي أطفال، وربما حتى خمس سنوات مضت، لا أعتقد أنهم سألوني يومًا عن أي شيء عما أفعله. الآن؟ كل أصدقائهم يحبون ذلك

1 ظهرا تشمل وجبة الغداء الرائعة في منزل أستون مارتن المتنقل الهليون الأخضر المطهو ​​على البخار والفستق والأعشاب الناعمة مع جنوكتشي البارميزان البالغة من العمر 36 شهرًا والبازلاء واللفت الصيفي والثوم. يختار زملائي في الغداء تناول محار جيلاردو ومزيج الساشيمي. عندما تكون في موناكو.

4 مساءا أول ظهور لكيم كارداشيان. من جناح Loges الخاص بشركة Aston Martin، أستطيع رؤية قطب الواقع ومؤسس Skims على شرفة مرآب فيراري. إنها هنا لدعم لويس هاميلتون، بطل الفورمولا 1 سبع مرات، وقد تسببت في ضجة كبيرة بفعل ذلك. “لقد رأيت.” كثيرامن حراس الأمن. يقول سائق أستون الاحتياطي، الأمريكي جاك كروفورد: “لقد تم إبعادي للتو عن الطريق – لقد كان الأمر صارمًا للغاية طوال عطلة نهاية الأسبوع”. لي على متن يخت الفريق. نحن نتحدث عن كونه السائق الأمريكي الوحيد في الفورمولا 1 في الوقت الحالي، لكن المحادثة تنتقل بسرعة إلى كارداشيان. لنفترض فقط أنني سمعت الكثير من الأسئلة “هل رأيتها؟” حتى الآن.

7:30 مساءً بعد جلسة تأهيلية متوترة وضعت سائق مرسيدس البالغ من العمر 19 عامًا، كيمي أنتونيلي، في المركز الأول لسباق يوم الأحد، هدأ ممر الحفرة بدرجة كافية بالنسبة لي للتجول وتفقد مرآب الفريق. ربما يكون معظم السائقين قد توجهوا للحصول على بعض الراحة التي هم في أمس الحاجة إليها قبل يوم السباق، لكن المهندسين سيعملون على هذه السيارات حتى وقت متأخر من الليل.

فجأة، وجدت نفسي متمركزًا مع اثنين من مصوري جيتي – من نوع المصورين القدامى، الذين سُمرت بشرتهم بسبب الساعات التي أمضيتها مع الكاميرا في الشمس – منتظرين في مرآب فيراري. لقد تلقوا بلاغًا بأن هاميلتون وكارداشيان لم يغادرا بعد. المخرج الوحيد من المرآب يقع أمامنا مباشرة. إنها اللقطة التي يريدها كل مصور في موناكو. يأتي في طريقنا رجل منافس لهم، وهو رجل فرنسي. “لقد ذهبت،” يقولون له، لإبعاده عن الرائحة – ينجح الأمر، ويغادر. ومرت نصف ساعة قبل أن يتلقى أصغر المصورين مكالمة هاتفية. غادرت كيم كارداشيان على متن قارب قبل ساعتين.

الأحد 7 يونيو

10:30 صباحا أوصلني عطاء في الصباح الباكر إلى منزل أستون المتنقل لتناول الإفطار (كرواسون دافئ وقهوة)، قبل أن يتم اصطحابي مرة أخرى على متن يخت الفريق، حيث يتحدث سائقهم المميز، ألونسو، عما يعنيه سباق الجائزة الكبرى في موناكو للسائقين. ويقول: “يريد جميع السائقين الفوز في موناكو مرة واحدة في حياتهم، ولقد كنت محظوظاً بما فيه الكفاية للفوز بها مرتين”. إنه يحمل بطة مطاطية من نوع أستون مارتن، لها خوذتها الخاصة. في الواقع، توجد مجموعة كاملة منهم في منتصف القارب. كل واحد يرتدي بدلة سباق أستون.

1:30 ظهرا يوفر المشي في ممر الحفرة في اللحظة الأخيرة قوة النجوم. مررت بجوار ماكدريمي نفسه، وباتريك ديمبسي، الذي كان منذ فترة طويلة من محبي رياضة السيارات، وشريك كاديلاك تيري كروز وهو يرتدي قميص هاواي الرائع، وبعد ذلك قيل لي بعض الصراخ خارج الحرم الجامعي كان المشجعون متشوقين لالتقاط صورة شخصية مع جوشوا هيوستن، الموجود هنا مع شركة Tag Heuer – الراعي الضخم للفورمولا 1 و”ضابط الوقت الرسمي”. أفتقد كيم وكلوي كارداشيان، الموجودين على الجانب الآخر من المرائب، على الشبكة.

شمس كوت دازور حارقة، على الرغم من أنك لن تكون قادرًا على معرفة ذلك من خلال الحكم على بعض خيارات الموضة هنا. إحدى النساء، وهي واحدة من مئات منشئي المحتوى الذين رأيتهم يدونون تجربتهم في سباق الجائزة الكبرى، ترتدي خوذة جلدية بيضاء مع أذني ميكي ماوس. وترتدي أخرى فستانًا مطرزًا عليه سيارة فيراري لشارل لوكلير – يتم إيقافها كثيرًا من قبل الحاضرين الراغبين في التقاط صورة لها، ويتصارع السائقون أنفسهم عبر الحشود ويصدون حشودًا من المشجعين الذين يحملون هواتف iPhone للاجتماع مع فرق السباق الخاصة بهم قبل سباق الجائزة الكبرى، الطريق تحت أقدامنا أزيز تحت أشعة الشمس.

3 مساءا قبل أن تنطفئ الأضواء الحمراء، نستمتع مرة أخرى بوجبة غداء ساخنة في جناح Aston’s Loges. اليوم، سأتناول الفاصوليا الخضراء وريزوتو الكمأة. يقوم نادل بلوح الكافيار المتدلي حول رقبته بجولة في الغرفة. إنه يوم السباق، لذا تستمر الشمبانيا في التدفق. وبحلول الوقت الذي يسرع فيه السائقون حول المسار، يكون من الواضح أن أنتونيلي يهرب بعيدًا بالفوز المنشود. إنه أصغر فائز على الإطلاق في موناكو، ولحسن الحظ لا يزال السباق ممتعًا للغاية: ماكس فيرستابين لم يتجاوز حتى شبكة البداية وبطل موناكو لوكلير تحطم في اللفات القليلة الأخيرة. في هذا، يلهث الحقل في انسجام تام.

5 مساءا رحلة محمومة للعودة إلى سان جان كاب فيرات في محاولة لتفويت حركة المرور من موناكو إلى مطار نيس. أترك خلفي الحفلات اللاحقة، والتي ستترك البلدية مغطاة بطبقة من قصاصات الورق والكحول الباهظ الثمن صباح الغد. التذكرة الأكثر سخونة؟ وفقًا للأشخاص الذين تحدثت إليهم، إنها Amber Lounge، التي استضافت الحفل الأسطوري لسباق الجائزة الكبرى منذ عام 2004. إذا تمكنت بطريقة ما من الحصول على تذكرة، فسوف يكلفك ذلك حوالي 800 يورو (924 دولارًا). بالنسبة للطاولة، فإنك تبحث عن 15000 – 20000 يورو (17000 – 23000 دولار). بالنسبة لأولئك القادرين على القدوم إلى مونت كارلو في نهاية هذا الأسبوع من كل عام، فهي مصروفة جيب.

وكما أخبرني جوست: “ليس هناك يوم ممل في موناكو”.